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    当时，那大帆船船长的嘴角露出了得意的微笑

    事实上，西班牙人早在入侵菲律宾之初就开辟了墨西哥阿卡普尔科至马尼拉的航线。

    两地之间的航行很艰巨，往往需要五六个月的时间而返回菲律宾的航行则较顺利，仅需40至60天。

    在这条航线上，每年或隔年都有一两艘300到500吨的大帆船往返于阿卡普尔科与马尼拉之间。

    所以，时常会有新的成员加入。

    从1582年起，西班牙王室禁止其它国的人在墨西哥地区、秘鲁地区同菲律宾通商，只能由王室指定商人来做。

    垄断的好处人人都知道嘛。

    前文提到过一些，西班人已经在太平洋地区建立了一个贸易循环体系：

    他们先通过大明的商船把明大陆上的丝绸、瓷器、工艺品等货物运往马尼拉，然后由西班牙商人用其大帆船把货物运销到墨西哥的西海岸港口阿卡普尔科。

    而大帆船在归程时装载美洲的白银回到马尼拉，西班牙人又以这些白银采购明大陆上的商品，这就是所谓的马尼拉帆船贸易。

    借此，他们建立了主要以马尼拉为中转站的明大陆和拉美的转口贸易关系。

    此外，1553年被葡萄牙殖民者强占的澳门亦成为另一个中转港。”

    一般的明大陆的商品立即从马尼拉港口运到阿卡普尔科港口，然后运抵墨西哥城，由此分销到内地也有一部分经由首府运往东海岸的维拉克鲁斯港，再由此运销到加勒比诸岛还有一部分输入中美洲，甚至到哥伦比亚。

    这个贸易量虽然不算太大，次数不算太多，但是，整个体系已经成熟了。

    明大陆上的数以万吨的白银也许就是这样运来的。

    那条想打点野食的运银大帆船，也就是这个贸易体系中的一个小小的载体。

    当然，那个大帆船上的船长和水手打死也没有想到最后的结局是那样的。


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